氣泡液位傳感器有一根管子，在液面下有一個開口。固定速率的氣流通過管子并從開口排出。管道中的壓力與管道出口上方液體的深度（和密度）成正比。

 

　　起泡器沒有任何活動部件，因此與大多數(shù)其他液位測量方法相比，它們的維護強度較低。傳感器與液體接觸的唯1部分是泡管，泡管將被一定為與設計階段要測量其液位的材料化學兼容。

 

　　這種液位測量方法適用于危險區(qū)域，因為沒有電子元件與液體直接接觸。用于提供穩(wěn)定空氣供應的泵或壓縮機可位于遠離危險的分類區(qū)域。

 

　　空氣鼓泡系統(tǒng)是常壓下開放式儲罐的理想選擇。它們的結構可以使高壓空氣通過旁通閥排出可能堵塞氣泡管的固體。這項技術本質(zhì)上是“自清潔”。強烈建議用于超聲波、浮子或微波技術已證明不可靠的液位測量應用。

 

　　氣泡系統(tǒng)用于燃料儲存工業(yè)。雖然數(shù)量不多，但正在逐步淘汰，取而代之的是伺服儀表和雷達系統(tǒng)。這部分是由于維護這些氣泡系統(tǒng)的專業(yè)要求。部分原因是測量精度在10毫米左右。因此，起泡器被認為不如伺服或雷達儀器精確。

 

　　雖然命名為“起泡器”，但這些系統(tǒng)不限于使用空氣。事實上，氮氣通常被用來代替空氣來測量汽油和范圍內(nèi)的物質(zhì)。這是優(yōu)選的氣體，因為除了其他原因之外，一旦它被可燃儲存液體鼓泡，它將沉淀在表面上，提供氮氣層。如果儲罐是頂部敞開的，這一點很重要，因為這將有助于防止易燃蒸汽逸出。

 

　　氣泡液位傳感器的優(yōu)點：

　　起泡器有許多需要維護的活動部件。這些部件包括閥門，用于隔離罐的氣體供應，防止起泡。除了物理閥門的維護之外，系統(tǒng)中還有許多機電組件需要維護，例如控制閥門或壓縮機打開和關閉的執(zhí)行器。

　　從維護的角度來看，起泡器系統(tǒng)的一個優(yōu)點是所需的工作不在油箱側，從而減少了維護人員接觸油箱中汽油的時間。